L'UDF Flandre approuve la création du MOUVEMENT DEMOCRATE

La section UDF Flandre s'est réunie ce jeudi 10 mai 2007 à Hazebrouck, le soir même du lancement du Mouvement Démocrate au Conseil National de l'UDF qui s'est tenu à Paris et auquel ont participé Dominique HALLYNCK et Odile LEGROIS.

A l'unanimité, les adhérents présents ont approuvé la création du Mouvement Démocrate en tant que nouvelle force politique. Il réunira des sensibilités venues des écologistes, des gaullistes, des centristes de droite et de gauche qui viendront rejoindre ce nouveau parti.

Ils ont décidé de s'engager pleinement au sein du Mouvement Démocrate, et les deux candidats investis sur la 14e circonscription (Séverine POTVIN - Suppléant Jean DEROI) et la 15e circonscription (Dominique HALLYNCK - Suppléante Odile LEGROIS-HUCHETTE) seront ainsi les candidats "UDF - MOUVEMENT DEMOCRATE".

Pour rejoindre le Mouvement Démocrate, vous pouvez vous pré-inscrire en cliquant sur la bannière ci-dessous.

1er meeting de François BAYROU

François BAYROU, candidat à l'élection présidentielle 2007, tiendra son premier meeting de campagne le :

JEUDI 14 DECEMBRE à 19H
LILLE Grand Palais - Salle Vauban

Venez nombreux !

Un transport en bus est proposé afin de permettre au plus grand nombre de pouvoir participer à cette rencontre. Renseignements et inscriptions : [e-mail]

Réponse du préfet à propos de l'A25

Interrogé par Dominique HALLYNCK, Conseiller Général du Nord, à propos des travaux sur l'autoroute A25, le préfet de région a transmis sa réponse ce 21 avril 2006 :

Monsieur le Conseiller général,

Le rapport d'activité des services de l'Etat pour l'année 2004, n'a pu faire l'objet d'une présentation devant l'Assemblée départementale. C'est pourquoi, en accord avec le Président du Conseil général, j'ai souhaité répondre par écrit à chacune des questions d'actualité qui m'ont été posées.

Vous avez ainsi appelé mon attention sur la remise aux normes de sécurité et de vitesse de la liaison de l'autoroute A25.

L'autoroute A25 Lille-Dunkerque est constituée, entre Nieppe et Bergues, de chaussées en dalles californiennes de béton, une structure à la durée de vie limitée. En 2003, après 30 ans de services, compte tenu de la dégradation des chaussées, j'ai été amené à réduire la vitesse à 110km/h et à entreprendre un plan de réparations. Celui-ci a été mis en place dès 2004 mais la durée de sa réalisation s'étalera sur environ 12 ans.

Depuis 2004, l'Etat a investi 12 millions d'euros pour réparer les sections les plus dégradées de l'autoroute A25. Cet effort sera poursuivi et si possible intensifié sur l'année 2006.

Les réparations réalisées jusqu'à maintenant portent sur la moitié de l'épaisseur définitive (8 cm au lieu de 16 cm), afin de couvrir plus rapidement l'ensemble des zones dégradées. C'est pourquoi le confort de conduite n'est que partiellement restitué. Les zones traitées devront faire l'objet, dans un délai de 3 à 5 ans, d'une deuxième intervention de rechargement pour compléter et pérenniser la réparation.

Face à l'ampleur des travaux et compte tenu que l'élargissement prévu entre Nieppe et Englos - dont une première tranche était prévue à l'actuel contrat de plan - ne connaîtra pas de début de réalisation, l'Etat, a commandé une étude comparative des différentes possibilités financières d'aménagements nécessaires sur l'itinéraire et de leurs délais de mise en œuvre.

Les conclusions de cette étude ont été présentées aux collectivités locales et aux parlementaires concernés par l'A 25 le 13 février dernier. A l'issue de cette présentation, aucune solution définitive n'a été arrêtée, dans l'attente de la réalisation d'un complément d'études pour une solution de concession partielle de l'autoroute, essentiellement dédiée aux poids lourds.

En tout état de cause, l'Etat et ses partenaires ne pourront envisager la mise en œuvre des financements que si la solution proposée présente des garanties, à la fois d'efficacité en termes de délai, de coûts et d'acceptabilité vis-à-vis des usagers.

Voici par ailleurs les informations dont je dispose concernant les travaux de I'A25 envisagés dans l'Armentiérois :

•    pour les travaux de mise à 2x3 voies de l'A 25 entre Englos - Nieppe, seules seront engagées pour l'instant les études et acquisitions foncières,

•    pour le pôle d'échanges d'Armentières, le dossier est en cours de montage. Il devrait bénéficier de fonds européens.

•    pour un nouvel échangeur Armentières Gare sur I'A25 dont le financement incomberait, aux collectivités locales, le dossier d'avant projet sommaire préparé par la Direction départementale de l'équipement du Nord pour la mise à 2x3 voies de l'A 25 intégre bien cette nouvelle infrastructure.

Je vous prie d'agréer, Monsieur le Conseiller général, l'assurance de ma considération distinguée.

L’UDF Flandre se présente sur la Communauté de Communes de Flandre.

Jean Deroi - 32 ans - Habitant de Bambecque : Je mène avec mes amis sur le canton de Hondschoote et la commune d’Uxem une présentation de l’UDF.

Une première lettre de présentation est distribuée sur ce secteur, vous pouvez la télécharger sur le lien suivant : http://jderoi.free.fr/udf/ccf/1erlettre.pdf

Sur la seconde page en partant d’une problématique locale, le financement de l’Office de Tourisme, je développe trois thématiques :
1) Pourquoi en Belgique le financement d’une telle structure communale et d’autres services publics sont souvent mieux dotés en moyens humains et budgétaire. La réponse : la fusion des communes, un sujet iconoclaste sur lequel il faut prendre le temps de la réflexion.
2) A part la fusion des communes quelles sont les autres solutions ?
S’interroger sur la redistribution des moyens et expliquer l’enjeu du financement de l’Office de Tourisme, font partie des solutions mainte fois évoquées par les élus locaux, mais un blocage décisionnel persiste.
3) Ce blocage décisionnel doit être résolu. La solution proposée est de demander une responsabilisation des élus de la communauté de communes sur ce dossier. L’information de la population est une des bases pour moi de l’action politique.

A bientôt

Jean Deroi

Mise à 2x2 voies de la RN42

Dans un communiqué de presse, Dominique HALLYNCK fait part de sa déception à la lecture de la réponse qu'il a reçu ce 24 février de monsieur le Préfet du Nord. Celui-ci écrit en effet : "le plan de financement des travaux d'aménagement sera établi par le Conseil Général le moment venu et l'Etat n'y sera plus partie prenante".

Dominique HALLYNCK indique ainsi que les craintes qu'il avait pu exprimer suite au transfert des routes nationales au département sont confirmées et ceci aboutit au désengagement de l'Etat sur ce projet alors qu'il aurait dû être réalisé depuis plusieurs années pour ne pas dire plusieurs dizaines d'années.

Il regrette également que le Conseil Général du Nord ait eu une position de rejet global sur le projet de transfert des routes nationales, position de principe qui n'a pas permis une négociation particulière pour la RN42 (voir son intervention en séance plénière http://www.hallynck.net/Interventions_fichiers/20050321-2...).

Tout ceci aboutit une situation absurde qui voit une RN42 nationale dans le Pas-de-Calais et départementale dans le Nord !